87577175
上海铁路局杭州分局长牛桥
上海铁路局杭州铁路分局和北京城建设计研究院、北京城荣防水材料有限公司合作于1997年立项，进行“提高混凝土耐久性方法研究”课题，1997年11月对杭州东工务段“长牛桥”11＃桥用XYPEX材料进行修补试验，其成果于1998年5月在杭州通过鉴定。经过两年半的观察，2000年4月又请有关部门专家进行了认真的观察，经修复过的桥体情况良好，由此证明，XYPEX（赛柏斯）用于补强、防水和对混凝土的保护效果是良好的，在反复动载的冲击下，抗疲劳性能也是良好的。
修复前接近报废的长牛线11#桥
修复后的长牛线11#桥（2008年5月19日）
大清河桥
河北保津高速大清河桥1998年建成通车，由于冻融问题，使用1-2年后发现桥面铺装层严重破损，虽然于2001年将原桥面沥青混凝土层重新铺装，但2年后又出现了“臃包”和坑槽。根据桥面破坏的成因，经过多种方案的对比选择，鉴于XYPEX（赛柏斯）是渗透结晶型材料，又具有较强的抗盐冻破坏的能力，最后采用XYPEX（赛柏斯）掺合剂，加入到12公分厚的混凝土铺装层内。该防水施工面积约7万多平米，于2005年底完工，三年后回访大清河桥，桥面未再出现裂缝、破损现象，效果很好。
施工前因冻融造成的桥面铺装层破损
施工三年后的大清河桥（2008年6月）
运营中的大清河桥
武汉阳逻长江大桥
武汉阳逻长江大桥位于武汉市城区东北，是世界第八大悬索桥。其中南锚碇基础工程是阳逻大桥建设的重点、难点和关键工程。该工程地下水文地质复杂，仅厚粘土层、粉沙层就达44米，基坑深60米的圆形地下连续墙结构，号称“神州第一锚”。该锚碇外防水失效后，采用XYPEX防水材料重新在前后锚室做内防水，室内有几处大漏点，防水作业难度高。本工程充分利用了XYPEX渗透结晶的特性，在混凝土结构防水堵漏的同时，又可补强、防渗。2007年12月28日顺利通车。
钢筋窜水现象比较严重 工人修补后正在养护涂层
湖南株洲铁路“古大桥”
该桥建于1969年，经过三十多年的风雨侵蚀后，桥体受到严重碳化，并产生很多裂缝影响了桥的使用和寿命。该桥使用了XYPEX浓缩剂和堵漏剂对桥的裂缝进行了修补，一年后观察，原有裂缝已被封住，修补缺损部位和其它梁体未发现新的剥落和开裂。
南京长江大桥
南京长江大桥桥墩因年久产生的10～20mm宽的裂缝，应大桥管理处的要求使用浓缩
剂和堵漏剂进行修补。二桥引桥涵洞产生横向及纵向裂缝多处，影响大桥的使用，经
二桥指挥部同意，使用XYPEX浓缩剂和堵漏剂进行修补和堵漏综合处理，效果良好。
广州凯胜建筑材料有限公司
公司地址：广东省广州市天河区天河北路620号创逸雅苑T1栋2701房
联系电话：020-87501196 020-87577175
Email：sales@chinaxypex.com.cn
Copyright 2008-2014© chinaxypex, gzxypex, All rights reserved. 广州凯胜建筑材料有限公司 版权所有